重磅:安徽智能交通,中国智能交通产业的一支劲旅

经过多年的发展,我国智能交通产业已经形成广东军团、北京军团、江苏军团、浙江军团、上海军团、安徽军团、山东军团等“七大军团”,其中安徽军团近年异军突起,成为中国智能交通行业的一支劲旅。

我国智能交通产业主要集中在京津、长三角和珠三角,基本都在经济发达地区。在中国智能交通企业“亿元阵营”名单中,广东占35家,北京16家,江苏12家,浙江7家,安徽6家,上海5家。

从名单可以看出,安徽亿元级智能交通企业共有6家,与上海、杭州、南京实力相当。
仔细研究你会发现,广东、北京、江苏、浙江、上海,都是经济发达省市,唯有安徽是个例外。这,是一个值得研究和探讨的话题。
经过多年的发展,我国智能交通产业已经形成广东军团、北京军团、江苏军团、浙江军团、上海军团、安徽军团、山东军团等“七大军团”,其中安徽军团近年异军突起,成为中国智能交通产业的一支劲旅。

安徽智能交通,在竞争和发展中形成自己的优势

安徽地处华东,在经济大区划分上也隶属华东,但“长三角”经济辐射,受益的往往是江苏和浙江。由于距离较远,当经济辐射的“波”到达安徽时,已经变得非常微弱,因此安徽受益不多。就拿省会合肥来说,经过最近几年的快速发展,才勉强进入“二线城市”之列。
但就是在这样不利的条件下,安徽智能交通企业埋头苦干,硬是创造出了自己的优势,从而在中国智能交通市场赢得自己的一席之地,成为中国智能交通市场上一支不可忽视的生力军。

目前,安徽省约有智能交通企业140多家,如果加上外地企业在安徽设立的分公司和办事处,约有300余家。安徽本地智能交通企业做得比较扎实,在市场竞争中,外地企业对安徽本地企业的影响并不大。目前安徽规模以上智能交通企业主要以集成商和生产制造商为主。
尽管这些年在全国智能交通市场基本都能看到安徽智能交通企业的身影,但活跃度仍不及北京、广东、浙江等省市的企业。安徽智能交通企业基本上仍多以安徽省本地业务和项目为主,省外的业务相对较少,就是几家领军企业,业务也主要集中在安徽省内。
安徽多数智能交通企业缺乏走出去和占领全国市场的野心,也许安徽省内的智能交通项目已经足够很好地养活他们,这在一定程度上影响了安徽智能交通企业的未来发展空间。

他们,撑起安徽智能交通的一片

安徽智能交通企业从数量上看不多,但不乏有全国影响力的实力企业。截至目前,安徽亿元级智能交通企业共有6家:安徽四创电子股份有限公司、安徽皖通科技股份有限公司、安徽科力信息产业有限责任公司、讯飞智元信息科技有限公司、安徽蓝盾光电子股份有限公司、安徽三联交通应用技术股份有限公司。6家企业中,有4家企业先后上市:四创电子在上交所主板上市(证券简称:四创电子,证券代码:600990);皖通科技在深圳证券交易所上市(证券简称:皖通科技,证券代码:002331);三联交通和蓝盾光在新三板挂牌。除蓝盾光电子在铜陵市外,其他五家均在省会合肥。

除以上6家亿元级企业外,安徽还有合肥路之达智能科技有限公司、安徽超远信息技术有限公司、安徽文康科技有限公司、安徽达尔智能控制系统股份有限公司、安徽艾帝司智能交通科技有限公司等重点企业。

四创电子是中国电子科技集团公司第三十八研究所发起成立的公司,现注册资本1.367亿元,总资产31.97亿元,2004年5月在上交所上市。智能交通在四创电子总体业务中所占比重不大,四创电子主营业务是雷达,是国内第一家以雷达为主业的上市公司,被誉为“中国雷达第一股。四创电子是国家级高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家火炬计划重点高新技术企业、全国电子信息行业标杆企业、安徽省重点软件企业。公司现拥有国家认定企业技术中心、国家级博士后科研工作站、安徽省院士工作站、安徽省公共安全信息技术重点实验室、安徽省网络安全和信息化工程技术研究中心。多年来,公司主持参与了多项国家科技支撑计划、国家高技术研究发展计划(863计划)项目和国家重大科学仪器设备开发专项,先后取得国家级、省部级科技进步奖14项,国家级、省部级重点新产品26项,国家专利240项,多项成果填补国内空白。近年,四创电子先后签订了多个平安城市和智能交通项目,发展前景良好。2016 年四创电子营业收入30.46 亿元,同比增长21.94%。

皖通科技是专业从事交通信息化建设领域系统集成、应用软件开发、运行维护服务的高新技术企业,主营业务是高速公路机电一体化系统集成,是全国十佳高速公路机电系统集成商,拥有“公路交通工程(公路机电工程)专业承包壹级资质、信息系统集成及服务壹级资质和安全技术防范行业一级资质等多项核心资质,是安徽省优秀国家高新技术企业。2016年度年报显示,皖通科技2016年营业收入9.92亿元,其中高速公路机电领域的营业收入为约6.7亿,城市智能交通为5812万元,港口智能化约1.26亿元。目前皖通科技的高速公路信息化业务已遍布全国20多个省份,在高速公路信息化领域拥有较高市场地位。城市智能交通业务近年发展十分迅速,但业务多省内为主,在合肥、蚌埠等安徽重点城市都有项目。

科力是国家级高新技术企业,安徽省软件十强企业,安徽省首批通过国家“双软”认证企业。公司拥有“城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室”、“智能交通(ITS)技术国家地方联合工程研究中心”、“智能交通安徽省重点实验室”、“安徽省智能交通(ITS)工程研究中心”及“合肥市智能交通工程技术研究中心”等多个国家、地方协作创新平台,并建成了具有应用技术研究与实际应用和成果转化无缝衔接的合肥市高新区22平方公里智能交通科研实验环境。先后承担公安部、国家发改委、科技部、信息产业部、财政部等国家部委及省、市重点智能交通项目100多项,先后多次获得省部级科技进步奖。公司以市场为导向,通过警产学研合作,建立安徽公安交警科研及培训基地,为全省公安交警科研和应用提供保障,同时拉动智能交通产业的技术创新和产业发展。

讯飞智元是安徽科大讯飞信息科技股份有限公司(股票代码:002230)的全资子公司,注册资金3.5亿元。依托科大讯飞国际领先的智能语音及语言处理核心技术,一直致力于推广具有语音特色的智能化、集成化的信息系统解决方案与服务。作为安徽省IT行业的龙头企业,近年讯飞智元积极投身于我国智慧城市和智能交通产业发展。目前,公司已与安徽省6个地市签订了智慧城市战略合作协议,并为芜湖、淮南、滁州等城市制定了智慧城市顶层规划。2016年,在城市智能交通市场,讯飞智元先后斩获多个5000万元以上大项目,包括1.15亿元安徽蒙城县视频数据平台及智能交通系统服务项目、1.09亿元安徽涡阳县视频数据平台及智能交通建设项目、7085万元湖北省利辛县视频数据平台及智能交通系统项目等,亿元项目中标成绩排名行业前五位,引起行业的极大关注。

蓝盾光电子是国家重点高新技术企业、高新技术军工企业、国家规划布局内重点软件企业、安徽省软件五强企业,曾荣获国家科学技术进步二等奖、安徽省科学技术一等奖等。蓝盾光电子主营业务是测速雷达、区间测速系统,在测速雷达、区间测速系统市场占有率稳连续十五年居全国第一名,其中测速雷达占有率超过75%,区间测速系统占有率超过90%。

三联交通是国内驾驶安全科技行业的领军企业,主要从事驾驶人考试系统工程装备和智能交通技术产品的研发、生产、销售及安装服务。已获得国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业。拥有行业领域唯一的“国家车辆驾驶安全工程技术研究中心”,引领我国车辆驾驶安全工程技术研发及产业辐射,核心技术团队曾荣获国家科技进步一等奖和二等奖,并完成研制了相关国家和行业标准。已先后承担国家科技支撑计划、863计划、公安部重大科技成果推广计划等重大科技项目20余项。获国家专利88项、软件著作权131项。市场覆盖全国400多个城市,并已出口到日本等多个国家。2016年4月,三联交通新三板挂牌,证券简称:三联交通,证券代码:836725。

超远信息是国家级高新技术企业、安徽省优秀软件企业,主要致力于智能交通系统软件、智能交通电子设备及产品的研发、生产、销售及系统集成。

文康科技是国家级高新技术企业、安徽省创新型试点企业、安徽省双软认证企业。

安徽达尔智能控制系统股份有限公司地处芜湖市,2015年7月在新三板挂牌,股票简称:达尔智能,证券代码:832869。

安徽艾帝司是专业研发生产交通信号控制系统系列产品以及电子警察、安防监控、车载及固定测速、治安卡口、交通安全设施的企业,产品在国内数十个城市成功运用。

路之达、超远信息、文康科技、达尔智能、艾帝司可以看作是安徽智能交通的第二梯队。

他们,共同构成安徽智能交通的一片天。

合肥崛起,成为驱动安徽智能交通产业发展的引擎

近年,安徽正在强劲崛起,尤其是省会合肥的发展,更加引人注目。合肥是国家科技创新型试点城市、长三角副中心城市。2011年7月,国务院批复撤销安徽省原地级市巢湖,将巢湖分拆给合肥等三个市,原巢湖庐江县划归给合肥,原巢湖城区也由合肥代管,这一调整开启了“大合肥”建设发展的新篇章。近几年,合肥抓住机遇,主动承接江苏、上海产业转移。不久前,合肥”都市圈”扩容,将曾经跨入南京都市圈的马鞍山、芜湖纳入,吸引省内优势资源回流。合肥,逐渐引起全国的关注,继而带动整个安徽经济的崛起。这些,无疑为安徽智能交通产业的发展带来了千载难逢的机遇。

合肥是国家规划建设中的全国性综合交通枢纽,东有合宁线连接南京、上海,西有合武线通往武汉、成都,北有合蚌高铁直通北京,南向将通过京福高铁连通江西、福建。合肥城区道路骨架实现了“十”字型向“井”字型格局的转变,形成了“三环多放射”的城市动脉交通网。合肥轨道交通规划建设15条线路,总长322.5公里,其中市区线路7条,全长215.3公里;市域线5条(含1条机场专用线),全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成,共设置了15个轨道交通枢纽,全长181.1公里。交通基础设施的建设,也在一定程度上为安徽智能交通企业的发展提供了机会。以省会合肥为龙头,近年安徽各市、县智能交通大项目频频上马,而安徽本地智能交通企业占尽近水楼台之势,如2016年安徽蒙城县1.15亿元视频数据平台及智能交通系统服务项目;安徽涡阳县1.09亿元视频数据平台及智能交通建设项目;安徽广德经济开发区5564万元交通安全设施新建和交通安全设施后期维护“PPP”项目等,均被安徽本地智能交通企业夺标。可以说安徽正在成为智能交通企业成长沃土。

安徽“十三五”期间将强化基础设施新支撑,完善现代综合交通运输体系,推进快速客运铁路网、高等级公路网、民用航空网、内河航道网和现代港口群建设,新增铁路里程1930公里、高速公路1000公里、高等级航道400公里,新建6座民用机场。

目前安徽正在实施《战略性新兴产业集聚发展工程》,重点发展新一代信息技术、智能装备等先进制造业,形成20个左右在国内外有重要影响力的战略性新兴产业集聚发展基地,其中10个左右产值突破千亿元。力争在沪深港交易所上市200家公司,“新三板”挂牌企业650家。这些利好,将成为驱动安徽智能交通持续发展的巨大引擎。

科研和人才优势成为安徽智能交通产业发展的有力支撑

安徽省科技和人才实力雄厚,安徽拥有“中国科学技术大学”等全国重点大学两所,“安徽大学”等省重点大学十一所。截至2015年,省会合肥市拥有省部级以上重点实验室和工程实验室150个,其中国家重点实验室12个;省级以上工程技术研究中心132个,其中国家级(含分中心)7个;省级以上工程研究中心35个,其中国家级9个;省级以上企业技术中心227个,其中国家级33个。合肥国家高新技术企业总数达1056个。这些,无疑为安徽智能交通企业提供了强大的科技和人才支撑。

行业组织为安徽智能交通产业发展推波助澜

安徽省智能交通产业的发展还得益于政府主管部门扶持和行业组织的推动。相对而言,安徽智能交通行业协会和组织比较健全,这在一定程度上也成为推动安徽智能交通产业发展的重要力量。目前,安徽相关智能交通行业组织有安徽省道路交通安全协会、安徽省智能交通协会。
安徽省智能交通协会是在安徽省智能交通建设联席会议基础上,由省科技厅、省公安厅、省交通运输厅、省经信委共同发起,经省民政厅批准的具有法人资格的全国性、行业性的非营利社会组织,发起单位主要有安徽省公安厅、安徽省交通运输厅、安徽省经济和信息化委员会等。

安徽省道路交通安全协会是由安徽道路交通管理专业人员、科技教学工作者和社会相关单位发起成立的,通过开展道路交通安全领域学术、技术、管理研究工作,促进和繁荣安徽省道路交通安全科学技术事业的发展。主管单位是安徽省公安厅,业务主管单位是省公安厅交警总队。

两个行业协会,一个侧重学术研究,一个侧重管理应用,相得益彰,为推动安徽智能交通产业发展都起到了积极的作用。如2016年,安徽省智能交通协会受中国智能交通协会委托,负责安徽地区的年会组织工作,组织了全省交管部门、企业等单位30余人组团参加了年会,受到与会各方的高度关注,展示出安徽智能交通队伍的整体优势;2016年9月12日,安徽省公安厅主办了2016中国(合肥)智能交通国际研讨会,此次研讨会以“互联、创新、和谐、发展”为主题,探讨了“互联网+”时代的城市智慧交通发展与挑战。城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室、道路交通安全公安部重点实验室、国家级智能交通国际联合研究中心联合承办了本届论坛,安徽省道路交通安全协会积极参与并协办了本届论坛。

2015年11月,安徽省道路交通安全协会和安徽省智能交通协会召开了两会融合发展座谈会,建立了联席机制。两会的融合发展理念,符合当前社团组织发展新要求、新精神,有利于协会和安徽智能交通行业的发展。目前在全国范围内,有这种成熟智能交通行业组织的省份还不多。
2017年5月4日-6日,2017中国(上海)国际交通工程、智能交通技术与设施展览会在上海新国际博览中心举行,本届展会专门设立了“安徽智能交通行业应用成果展区”,该展区由安徽省智能交通协会、安徽省道路交通安全协会共同搭建,重点展示了安徽智能交通行业应用成果。此次“安徽展区”继续延用以往成功经验,采取抱团参展、共同搭建的方式,收到了良好的展示效果,给观众留下深刻印象,也树立了安徽智能交通的整体形象。

安徽智能交通产业的整体实力

仔细分析就不难发现,安徽智能交通企业大都有一定的背景,不是军工企业背景,就是国企背景,因而大项目经验丰富,这与其他地方的情况基本相同。

安徽省公安厅交警总队总队长范厚本认为,安徽智能交通企业普遍注重研发,扎实,不浮躁,因而技术实力雄厚,从而形成安徽智能交通的特色。他重点提到设立在合肥的“城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室”,该实验室由安徽省公安厅、安徽科力信息产业有限责任公司、北京航空航天大学和合肥工业大学四家单位联合承建,是公安部第二批新增的14个重点实验室之一。实验室定位于服务我国城市交通管理集成与优化技术创新工作,服务公安交警科技实战应用,推动城市交通管理集成与优化技术应用不断向更高层次发展。实验室的设立,在一定程度上也为推动安徽智能交通产业发展起到了积极的作用。

经过几年的发展,安徽智能交通形成了交通指挥类系统与设备、电子警察系统与设备、交通视频监控系统与设备、卡口系统与设备、交通信号控制系统与设备、智能公交系统与设备、交通信息采集发布系统与设备、GPS与警用系统与设备、出租车信息服务管理系统与设备、综合客运枢纽信息化系统与设备、智能驾考系统与设备等门类和体系。
据统计,最近几年,安徽省城市智能交通项目数量都居全国前8位,彰显出安徽“中部崛起”的发展潜力。持续的投资,为安徽本地智能交通企业的快速发展提供了机遇。

站在长远发展的角度看,安徽智能交通企业尤其是龙头企业,应当在稳固安徽市场的同时,加大布局全国市场的步伐,从而实现做大做强的梦想。

随着安徽经济和社会的快速发展,未来安徽智能交通产业发展前景可期,在全国智能交通市场的地位有望进一步提高。今日,安徽智能交通已经成为中国智能交通市场的一支劲旅。明天,安徽智能交通必将为中国智能交通产业的发展写下更浓重的一笔。